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寻梦大飞机: 半世纪求索终迎梦圆一刻

寻梦大飞机: 半世纪求索终迎梦圆一刻 2022-10-03 11:30:22来源:中央广电总台央视(shi)网编辑:王馨悦

9月29日,国产大飞机C919迎来了一个非常重要的(de)时刻 获得中国民用航空局颁发的(de)型号合格证,这就意味着C919具备了交付客户并投入市场运营的(de) 安全资质 。从2007年立项到今天,国产大飞机C919走过了15年的(de)时间(shijian)。


中国商飞总装制造中心,这里是(shi)C919诞生的(de)地方,承载着几代航空人(ren)的(de)共同梦想 让中国的(de)大飞机翱翔蓝天。在它(ta)旁边的(de)草坪上,停放着两架飞机,运-10和麦道-82,它(ta)们(men)已经在这里静静停放了三十多年,尽管早已无法飞翔,但它(ta)们(men)一直在这里,见证着C919的(de)启航之路!在它(ta)们(men)的(de)前面,是(shi)一座象征腾飞的(de)雕塑,基座上 永不放弃 四个大字,讲述着几代中国航空人(ren)追逐梦想的(de)故事。 

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2006年,国产大飞机第一次进入公众视(shi)野,这一年,国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》,大型飞机被确定为16个重大科技(keji)专项之一。此后,围绕大飞机的(de)立项工作全面展开。 

2007年12月21日,历时五年研制,第一架ARJ21飞机总装下线。在此后的(de)6年时间(shijian)里,ARJ21累计飞行5000多小时,完成了300项试验任务,成为当时世界上试飞时间(shijian)最长的(de)飞机。有了ARJ21的(de)探路,中国航空人(ren)终于看到了大飞机成功的(de)曙光,2007年,就在ARJ21下线的(de)同一年,C919大型客机立项。 

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时不我(wo)待,来自对(dui)世界航空市场精准的(de)判断,2007 2008年,全球几乎没有新的(de)民机项目,世界航空市场迎来难得的(de)空窗期,天时地利俱备。接下来,一个最重要的(de)问题就摆在了中国航空人(ren)面前。 

主制造商加供应商,这是(shi)世界民机研制的(de)主流做法,最终,C919也选择了这样一条最适合自己的(de)模式,接下来,中国航空人(ren)还要解决一个关键问题 造一架什么样的(de)飞机? 

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2017年5月5日,中国民用航空工业迎来了里程碑的(de)一天。下午2时,在上海浦东国际机场,C919大型客机迎来首飞。

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C919大型客机,是(shi)我(wo)国第一款真正意义上的(de)民航大飞机,最大载客人(ren)数192人(ren),最大航程5555公里。首飞成功之后,C919先后投入6架试飞机和两架地面试验机开始了试验试飞取证之路。 

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