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最东高铁守护者用“坚守”献礼祖国

中新网哈尔滨10月3日电 题:最东高铁守护者用“坚守”献礼祖国

作者 赵媛

10月3日0时30分,当民众正沉浸在国庆出游或居家放松甜美的(de)梦乡时,牡佳高铁830公里100处,蒋培文带领5名作业人(ren)员,手拿道尺、内燃捣固镐,液压起拨道器等机具正在进行线路起道捣固作业。

牡佳高铁是(shi)是(shi)我(wo)国目前最东端的(de)高铁,设(she)计时速为250公里,这对(dui)轨道线路的(de)平顺性和稳定性要求极高。中国铁路哈尔滨局集团公司(gongsi)(gongsi)牡丹江工务段承担这条线路牡丹江至鸡西间69组道岔、59座桥梁、11座隧道等上下行231余公里线路、设(she)备的(de)养护维修任务。

47岁的(de)蒋培文是(shi)桦林东高铁线路车间林口南维修工区的(de)工长,他(ta)经历了牡佳高铁从介入到联调联试、从试运行到顺利开通的(de)所有阶段,有着丰富的(de)现场经验。“平时我(wo)们(men)的(de)工作都是(shi)在夜间进行,过节也不休息,为了保障旅客们(men)的(de)出行安全,每一位高铁线路工人(ren)都任劳任怨坚守岗位。”

在大灯和头灯穿透夜色带来的(de)一道道白光中,线路工陶明鑫推行着轨道检查仪,目不转睛地盯着显示屏,不时敲击键盘,仔细复核着检测数据。蒋培文使用电子轨距尺一个轨枕一个轨枕地测量着轨距,紧接着他(ta)结合轨道检查仪检测出的(de)数据,开始进行起道捣固作业,内燃螺栓扳手的(de)轰鸣声此起彼伏。

铁路工人(ren)正在进行线路起道捣固作业。 赵媛 摄 铁路工人(ren)正在进行线路起道捣固作业。 赵媛 摄

由于出行需求显著增长,几乎每个假期都是(shi)铁路工务系统运行保障的(de)“节骨眼儿”。漆黑的(de)高铁线路上,他(ta)们(men)身上的(de)防护条形成了一条条流动的(de)光带,用流光溢彩致敬伟大的(de)祖国母亲。

“这次捣固我(wo)们(men)的(de)主要任务是(shi)要增强线路的(de)稳定性,也要把缺少石砟的(de)地段补足,保证轨距和水平达到标注的(de)尺寸,使轨道整体状态均衡提升。”蒋工长说。

深秋的(de)北方,夜晚的(de)冷风似乎可以透过皮肤上细小的(de)毛孔,钻入到身体的(de)每一个角落,蒋工长和他(ta)的(de)工友们(men),默默坚守在高铁线路上,用自己的(de)温度守护着列车的(de)安全。

4个小时后,天窗结束,他(ta)们(men)仔细清点料具,确认没有遗漏后,开始返回出网。“对(dui)时速250公里的(de)高铁来说,哪怕是(shi)一枚螺钉,如果遗漏在线路上,都可能引发安全事故,所以我(wo)们(men)进出护网前都要对(dui)使用的(de)料具进行确认。”蒋培文说。

此时,一轮金日缓缓升起,光芒万丈,迎着清晨的(de)第一缕阳光,蒋培文和他(ta)的(de)工友们(men)露出了欣慰的(de)笑容,他(ta)们(men)用自己的(de)坚守和劳动为祖国庆生。(完)

【编辑:刘欢】

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